新造车给汽车行业制造了许多概念，还宣称给汽车行业带来了许多创新科技，然而日前一位脱口秀演员却用朴实的说法解释了这些所谓的创新鼎豪投资，直接撕下了他们的遮羞布，所谓创新不过是名词创新，技术上没有任何进步。
大连的厨师毛豆就对新能源汽车展开“吐槽”，电车的续航号称500公里，然而实际续航只有400公里，冬天续航进一步降低到300公里，这样的续航让车主开车时刻处于焦虑当中。
新造车号称以智能化、大冰箱、大电视等给车主带来舒适，然而续航的焦虑让这一切所谓的舒适在此刻荡然无存，更有网友表示当发现电量只剩下50%的时候，所有娱乐功能都关了，甚至连空调都不敢开了，到30%以下首要考虑的就是在下个服务区找充电桩。
零重力座椅是多家新造车向来喜欢强调的科技，毛豆说以为零重力座椅能飘起来，其实这就是座椅增加了一个腿托，这种设计早在十多年前丰田等燃油车企业就已采用了鼎豪投资，如今换个概念竟然被炒作得如火如荼。
展开剩余69%毛豆被销售的宣称的智驾迷惑，销售说“大哥试两次就知道回不去了”，毛豆调侃试个车就试成单亲家庭，这太吓人了吧？现实中似乎正是如此，宣传智驾多么多么先进，然而屡屡发生的智驾事故，车企首先就是调出数据证明事故发生前就已要求车主接管，然而有网友眼尖却发现数据中显示智驾退出后仅仅零点几秒就发生事故了，试问如此短时间内驾驶员如何接管车辆？
今年3月份一单交通事故发生后，应急管理部、工信部先后发声，指出国内的智驾大多都是L2级别，属于辅助驾驶技术，后来公安部有人士更指出将车辆完全交给智驾而双手离开方向盘涉嫌违法，如此那些车企在网络上宣传的车内驾乘或是睡觉，或是玩手机，而智驾完全掌控车辆其实就夸大事实，误导消费者，而一旦发生事故，车企不是考虑承担责任，而是将责任归于车主！
毛豆还调侃了全景天窗、防疲劳功能等，在炎热的夏天车内热成狗，全景天窗温度高达六七十度，驾驶员还得瞪大眼睛歪着头，否则就是不断提醒不要睡觉、头皮被烫，这破车何来科技的舒适感？
这方面其实早有车主吐槽，全景天窗带来的好处有限，更有一些车企偷工减料而没有为全景天窗增加遮阳板；至于防疲劳功能，那个破摄像头以及功能落后的智能软件，根本就无法分清小眼睛与疲劳睡觉的差异，这方面其实笔者在国内某超大视频企业提供的管理软件就遇到，他们提供的防疲劳驾驶分析软件根本无法分清，而不得不24小时由人用人工来分析照片中的司机是否睡觉，智能化非但没能起到减轻工作强度的作用，还增加了工作强度、增加了巨大的成本！
日前分析机构对数十款车型的实际加油量与车辆油箱标称值的分析，揭开了混动（插混/增程）车的油耗真相，怀疑他们的油耗造假，其实之前业界人士就已指出由于电混自身的技术缺陷，注定了他们的油耗很难比传统燃油车做得更低。
这种种事实都说明了这些车企所谓的创新更多是名词创新，而不是实实在在的科技创新，事实上汽车是一种高技术的产品，而且汽车已发展了百年历史，许多技术都已接近天花板鼎豪投资，进一步的创新难度极大，这些新造车才发展不到10年时间，他们在汽车行业属于新手，怎么能弄出那么多的科技创新？
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